新能源汽車要取代傳統(tǒng)燃油車了嗎？

答案是肯定的。

為什么說答案是肯定的？

由于全球氣候、排放標(biāo)準(zhǔn)和使用成本等原因，汽車電動(dòng)化已成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，各大汽車廠商也將此作為未來重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。在這種趨勢(shì)下，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車就成為了必然。

早在前幾年，大面積的霧霾就已經(jīng)不斷攻陷城市的上空，霧霾指數(shù)不斷飆升。在2012年，環(huán)保問題就被推上了國(guó)家社會(huì)議題的重中之重。我們的星球污染問題越來越嚴(yán)重，我們的國(guó)家霧霾現(xiàn)象層出不窮。全球氣溫不斷上升，南北兩極冰川面積不斷縮小，空氣質(zhì)量一年不如一年。

雖然說環(huán)境污染是由種種因素共同導(dǎo)致的，燃油車尾氣排放只是其中的一部分。但不可否認(rèn)的是，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為國(guó)家戰(zhàn)略重點(diǎn)。

以我們國(guó)家為例，我國(guó)對(duì)新能源車進(jìn)行政策鼓勵(lì)與補(bǔ)貼的同時(shí)，也加大了對(duì)燃油車的要求與限制。早在2009年就發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委陸續(xù)發(fā)布文件，推動(dòng)了新能源汽車示范推廣試點(diǎn)。新能源汽車補(bǔ)貼政策于2010年發(fā)布。直到現(xiàn)在2018年，政府在新能源汽車補(bǔ)貼政策問題上從未停止過。

除了在購車有補(bǔ)貼以外，在上牌這塊也是方便于燃油車。在一線城市，傳統(tǒng)燃油車想要上牌照，就得去搖號(hào)，而且還很難搖得到。新能源汽車上牌則方便多了，隨時(shí)可上。此外，國(guó)家在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)這塊也要求越來越多，越來越嚴(yán)格。可見，國(guó)家對(duì)新能源汽車的發(fā)展可謂是格外關(guān)照了。

2017年，全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛，累計(jì)銷售突破了340萬輛。要知道，2016年全球新能源汽車總銷量為77.4萬輛；2015年則為54.9萬輛。近三年來，每一年都以超高增幅在增長(zhǎng)。在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，新能源車的發(fā)展勢(shì)頭將會(huì)一直保持。也就是說，隨著時(shí)間的推移，新能源車所占的比例會(huì)越來越大，燃油車的比例會(huì)越來越小。

燃油車退市的時(shí)間表已然在路上。為實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》目標(biāo)，歐洲多國(guó)先后表態(tài)將在不久的將來全面禁售燃油車，并為淘汰燃油車定下明確時(shí)間表。如荷蘭要求從2025年開始禁止在荷蘭本國(guó)銷售傳統(tǒng)的汽油和柴油汽車；挪威的四個(gè)主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售；德國(guó)聯(lián)邦參議院以多票通過了2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的提案。雖然其中很多都還沒有付諸具體行動(dòng)，也可能很多國(guó)家達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。但不可否認(rèn)的是，燃油車退市必將成為全球的趨勢(shì)，一個(gè)勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。

但是，目前市面上絕大部分的電動(dòng)汽車，都面臨著兩個(gè)問題，一是續(xù)航里程偏短，無法像燃油車一樣實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途旅行；二是充電困難，現(xiàn)有的充電設(shè)施還不能滿足全部人的使用。同時(shí)，與燃油車幾分鐘的加油時(shí)間相比，電動(dòng)車的充電過程也麻煩得多。也正是因?yàn)槭茈姵丶夹g(shù)的限制以及充電設(shè)施的不夠完善，新能源汽車要完全取代傳統(tǒng)燃油車就需要不斷克服困難，尋找突破。

總而言之，不管是考慮到環(huán)境污染因素還是地球資源的因素，新能源汽車都將會(huì)全面取代傳統(tǒng)的燃油車，只是時(shí)間的問題。