【中國經(jīng)營網(wǎng)綜合報道】交通擁堵一直是我國大中城市的一大頑疾，為了有效治理交通擁堵，國內(nèi)一

【中國經(jīng)營網(wǎng)綜合報道】交通擁堵一直是我國大中城市的一大頑疾，為了有效治理交通擁堵，國內(nèi)一些大城市今年很可能會制定“交通擁堵費”政策，中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉近日在新華信汽車市場研討會上透露。他還建議，消費者應(yīng)理性購車，并把需求當(dāng)做購車選擇的首要衡量指標(biāo)，購買行為不應(yīng)過于受到車價下調(diào)的影響。

蘇暉表示，交通擁堵費是指在交通擁擠時段對部分區(qū)域道路使用者收取的一定費用。其本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段，目的是利用價格機(jī)制來限制城市道路高峰期的車流密度，達(dá)到緩解城市交通擁擠的目的，提高整個城市交通的運營效率。

“國內(nèi)一些大城市全市汽車保有量將在今年創(chuàng)下新高，正在迫近有關(guān)部門評估得到的城市交通承載上限。”他說，在大力發(fā)展公共交通的同時，在熱點地區(qū)、熱點時段對機(jī)動車“限停、限行、限用”也是必不可少的治理手段。相比于一些行政措施，通過經(jīng)濟(jì)杠桿，制定出臺“交通擁堵費”，可能會獲得良好的效果，引導(dǎo)市民合理使用汽車，提高城市交通資源的配置效率。